大众汽车汽车之家

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大众汽车大家也不陌生了，大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了，为了更好的发展，捷达就从一款车变为了一个品牌，当然了，还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后，确实带来了非常有竞争力的产品，捷达VS5就是一款代表，而捷达VS7来说，严格说起来可以说是降维打击的车型，国产车确实是有点难受。

捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型，本身的定位就是中型SUV，但整体的指导价来说确实是亲民：10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6，吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品，这话一点都没有夸张。

从具体的竞争力来看，捷达VS7除了价格亲民之外，其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的，有人说他就是放大版的捷达VS5，实际的设计上也确实是有如此的现象，所以外观上这里也不怎么说了，毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说，作为一款中型SUV，捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，轴距为2730mm，实际的空间尺寸来说，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等确实大一些，但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。

整体的内饰设计来说，捷达VS7整体也非常的不错，至少不会有廉价感，捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹，方向盘支持上下左右调节，中控屏采用的是内嵌式的设计，确实在中型SUV，捷达VS7的内饰不如红旗HS5，汉兰达等豪华，但他本身的售价也比他们低。

整体的配置来说，全新的捷达VS7全系标配了四独悬，而且电子驻车，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等一样是标配。实际的配置上，捷达VS7也不会比起哈弗H6，吉利博越等差。当然了，整体的享受度还是不如红旗HS5，汉兰达等这些中型SUV的，毕竟价格相差了很多，捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中确实是差一点。

虽然捷达独立了，但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的，这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机，变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱，整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说，在中型SUV中也属于正常的，毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机，燃油经济性是他的优势，比起紧凑型SUV的哈弗H6，吉利博越等来说，其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。

捷达独立之后，走的确实是性价比的路线，捷达VS5就是一款热销的车型，直接对标国产SUV，而捷达VS7可以说是降维打击，定位是中型SUV，但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑，4S店等来说，捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“低调奢华有内涵”，开这款车的人，不仅有钱、还特别低调

一汽大众在10几年前曾经国产过开迪，这款从样子到功能的“微面”各方面都很像五菱宏光，但是它的价格却高达15万元，这就预示着它已经脱离了“群众路线”，选择这种“微面”的人群更加在意价格和实用性，而不是什么行驶品质和内在质感，跟“微面”讲这些东西显然是滑稽可笑的，因此，它的销量就可想而知了。一汽大众生产了开迪几年后就被迫停产了，这就是?大众开迪的国产经历。如今，大众汽车又推出了全新开迪，它是基于MQB平台打造的，这款全新大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？带你看新一代大众开迪。

开迪共有4种不同车型，封闭厢式货车版有2款，主要区别是轴距不同，综合版本也有2款，主要区别是外观设计不同。我们以Life?MPV为例进行说明，它的前脸设计和高尔夫8十分相似，因为两者都是基于二代MQB平台打造的，共用了很多零部件，在外观设计上存在相似之处也在情理之中。此外，通过它前脸的一些细节设计，比如那个和前脸一体式的下格栅，我们还能够看到大众ID.家族的一些设计思也出现在了开迪上。

开迪的Life?MPV版本的长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，后门采用的是侧滑门设计，增强了实用性。根据车型的不同，开迪提供17寸轮胎和18寸轮胎两种规格。动力上，因为开迪的主要市场是欧洲市场和北美市场，它会提供1.6T和2.0T两款涡轮增压柴油发动机和1.5T涡轮增压汽油发动机，传动系统是6MT手动和7DSG双离合变速箱，部分车型还可以选装4MOTION四驱系统。把2.0T+四驱系统放在一款“微面”上价格必然不会太便宜，在国内市场是很难走量的。

相比第四代开迪，第五代开迪的内饰变化很大，它的内饰风格也是沿袭了高尔夫8，谈不上年轻时尚，但是在科技感方面还是与时俱进的，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都很大，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网，但是不支持OTA升级，拓展性受限。另外，新车还提供19项驾驶辅助功能和拖车辅助功能。

根据车型的不同，第五代开迪提供2/5/7座三种座椅布局，配图中的Life?MPV版本是采用了7座布局，座椅放倒后很平整，而且副驾座椅也能往前放倒，进一步提升了拓展性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的话语，火遍了整个车友圈。大众辉腾的奢华，也逐渐被人们所熟知。作为一款售价百万的豪车，该车的外观造型特别低调，除了车身尺寸大一点，车尾有专门的字母标识以外，单从外观看，你很难相像这是一款百万级的豪车。因为销量不佳等原因，大众辉腾已经正式停产，但是大众汽车并没有放弃“低调奢华有内涵”的风格。

作为大众辉腾的全新替代车型，大众辉昂的外观造型一如既往的低调，并且售价依旧不菲，价格在30—60万元。要知道，在同级别、同价位的车型中，几乎清一色的都是豪华品牌车型，很少有类似大众辉昂的普通品牌车型。该车的存在感也是特别的低，许多人在街上看到该车，都会把它当做是帕萨特或者迈腾，不会联想到这是一款售价四五十万的豪车。

该车除了车头稍微宽一点以外，并没有采用太多的独特设计。整个外观大量采用家族式的设计语言，经典的横幅式中网不仅辨识度极高，银色镀铬条也设计的比较粗壮，看起来特别有力量感。再搭配上犀利的LED大灯、修长的下格栅、方正的雾灯等设计，整个前脸看起来特别的沉稳、大气，丝毫不输同级别的豪华车型。

作为一款中大型轿车，该车的车长达到5米，轴距更是突破3米，不仅看起来特别的修长，空间表现也是相当的优异。整个车身设计的比较饱满，线条也设计的比较简洁，车身底部有一条银色镀铬条，车窗也有一圈银色镀铬条，看起来气场十足。

虽然前脸设计的比较低调，但是一看尾标下的字母，就知道这辆车不简单。整个车尾大量采用横平竖直的线条，尾灯里也有银色镀铬条，整体的层次感、立体感还是比较足。底部除了有一条粗壮的银色镀铬条以外，还采用双边四出的排气布局，不仅极具视觉效果，看起来也是特别有运动范。

虽然内饰依旧是浓浓的大众风，但是用料明显更加高级，再加上银色饰板、饰条的点缀，整车看起来特别的精致、豪华。中控台中央镶嵌的一块钟表，也无不突显出该车的奢华。另外，该车的各种豪华配置也是一应俱全，丝毫不比同级别豪华车型差。

作为大众汽车的旗舰级轿车，大众辉昂除了搭载常规的2.0T发动机以外，还提供有3.0T?V6发动机的版本，在匹配上7速双离合变速箱，使得该车的动力表现十分优异，最高时速可以达到240km/h。值得一提的是，大众辉昂跟奥迪A6L采用同平台打造，虽然外观看着比较低调，但是技术水平相对的高。

从品牌豪华性上，大众汽车完全比不过奔驰、宝马、奥迪，但是在其它方面的表现，大众汽车绝对是秒杀全场，毕竟奥迪都是它的儿子。大众辉昂也让人们体会到低调中的奢华，中庸里的典范，真正做到“低调奢华有内涵”。虽然如今的大众辉昂，在售价上已经完全比不上大众辉腾，但是能够选择购买该车的人，依旧是属于非富即贵者。不知道大家现在看到带字母的大众，还会不会有当初的那份感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文已完

大众汽车大家也不陌生了，大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了，为了更好的发展，捷达就从一款车变为了一个品牌，当然了，还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后，确实带来了非常有竞争力的产品，捷达VS5就是一款代表，而捷达VS7来说，严格说起来可以说是降维打击的车型，国产车确实是有点难受。

捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型，本身的定位就是中型SUV，但整体的指导价来说确实是亲民：10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6，吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品，这话一点都没有夸张。

从具体的竞争力来看，捷达VS7除了价格亲民之外，其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的，有人说他就是放大版的捷达VS5，实际的设计上也确实是有如此的现象，所以外观上这里也不怎么说了，毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说，作为一款中型SUV，捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，轴距为2730mm，实际的空间尺寸来说，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等确实大一些，但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。

整体的内饰设计来说，捷达VS7整体也非常的不错，至少不会有廉价感，捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹，方向盘支持上下左右调节，中控屏采用的是内嵌式的设计，确实在中型SUV，捷达VS7的内饰不如红旗HS5，汉兰达等豪华，但他本身的售价也比他们低。

整体的配置来说，全新的捷达VS7全系标配了四独悬，而且电子驻车，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等一样是标配。实际的配置上，捷达VS7也不会比起哈弗H6，吉利博越等差。当然了，整体的享受度还是不如红旗HS5，汉兰达等这些中型SUV的，毕竟价格相差了很多，捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中确实是差一点。

虽然捷达独立了，但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的，这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机，变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱，整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说，在中型SUV中也属于正常的，毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机，燃油经济性是他的优势，比起紧凑型SUV的哈弗H6，吉利博越等来说，其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。

捷达独立之后，走的确实是性价比的路线，捷达VS5就是一款热销的车型，直接对标国产SUV，而捷达VS7可以说是降维打击，定位是中型SUV，但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑，4S店等来说，捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“低调奢华有内涵”，开这款车的人，不仅有钱、还特别低调

一汽大众在10几年前曾经国产过开迪，这款从样子到功能的“微面”各方面都很像五菱宏光，但是它的价格却高达15万元，这就预示着它已经脱离了“群众路线”，选择这种“微面”的人群更加在意价格和实用性，而不是什么行驶品质和内在质感，跟“微面”讲这些东西显然是滑稽可笑的，因此，它的销量就可想而知了。一汽大众生产了开迪几年后就被迫停产了，这就是?大众开迪的国产经历。如今，大众汽车又推出了全新开迪，它是基于MQB平台打造的，这款全新大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？带你看新一代大众开迪。

开迪共有4种不同车型，封闭厢式货车版有2款，主要区别是轴距不同，综合版本也有2款，主要区别是外观设计不同。我们以Life?MPV为例进行说明，它的前脸设计和高尔夫8十分相似，因为两者都是基于二代MQB平台打造的，共用了很多零部件，在外观设计上存在相似之处也在情理之中。此外，通过它前脸的一些细节设计，比如那个和前脸一体式的下格栅，我们还能够看到大众ID.家族的一些设计思也出现在了开迪上。

开迪的Life?MPV版本的长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，后门采用的是侧滑门设计，增强了实用性。根据车型的不同，开迪提供17寸轮胎和18寸轮胎两种规格。动力上，因为开迪的主要市场是欧洲市场和北美市场，它会提供1.6T和2.0T两款涡轮增压柴油发动机和1.5T涡轮增压汽油发动机，传动系统是6MT手动和7DSG双离合变速箱，部分车型还可以选装4MOTION四驱系统。把2.0T+四驱系统放在一款“微面”上价格必然不会太便宜，在国内市场是很难走量的。

相比第四代开迪，第五代开迪的内饰变化很大，它的内饰风格也是沿袭了高尔夫8，谈不上年轻时尚，但是在科技感方面还是与时俱进的，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都很大，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网，但是不支持OTA升级，拓展性受限。另外，新车还提供19项驾驶辅助功能和拖车辅助功能。

根据车型的不同，第五代开迪提供2/5/7座三种座椅布局，配图中的Life?MPV版本是采用了7座布局，座椅放倒后很平整，而且副驾座椅也能往前放倒，进一步提升了拓展性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的话语，火遍了整个车友圈。大众辉腾的奢华，也逐渐被人们所熟知。作为一款售价百万的豪车，该车的外观造型特别低调，除了车身尺寸大一点，车尾有专门的字母标识以外，单从外观看，你很难相像这是一款百万级的豪车。因为销量不佳等原因，大众辉腾已经正式停产，但是大众汽车并没有放弃“低调奢华有内涵”的风格。

作为大众辉腾的全新替代车型，大众辉昂的外观造型一如既往的低调，并且售价依旧不菲，价格在30—60万元。要知道，在同级别、同价位的车型中，几乎清一色的都是豪华品牌车型，很少有类似大众辉昂的普通品牌车型。该车的存在感也是特别的低，许多人在街上看到该车，都会把它当做是帕萨特或者迈腾，不会联想到这是一款售价四五十万的豪车。

该车除了车头稍微宽一点以外，并没有采用太多的独特设计。整个外观大量采用家族式的设计语言，经典的横幅式中网不仅辨识度极高，银色镀铬条也设计的比较粗壮，看起来特别有力量感。再搭配上犀利的LED大灯、修长的下格栅、方正的雾灯等设计，整个前脸看起来特别的沉稳、大气，丝毫不输同级别的豪华车型。

作为一款中大型轿车，该车的车长达到5米，轴距更是突破3米，不仅看起来特别的修长，空间表现也是相当的优异。整个车身设计的比较饱满，线条也设计的比较简洁，车身底部有一条银色镀铬条，车窗也有一圈银色镀铬条，看起来气场十足。

虽然前脸设计的比较低调，但是一看尾标下的字母，就知道这辆车不简单。整个车尾大量采用横平竖直的线条，尾灯里也有银色镀铬条，整体的层次感、立体感还是比较足。底部除了有一条粗壮的银色镀铬条以外，还采用双边四出的排气布局，不仅极具视觉效果，看起来也是特别有运动范。

虽然内饰依旧是浓浓的大众风，但是用料明显更加高级，再加上银色饰板、饰条的点缀，整车看起来特别的精致、豪华。中控台中央镶嵌的一块钟表，也无不突显出该车的奢华。另外，该车的各种豪华配置也是一应俱全，丝毫不比同级别豪华车型差。

作为大众汽车的旗舰级轿车，大众辉昂除了搭载常规的2.0T发动机以外，还提供有3.0T?V6发动机的版本，在匹配上7速双离合变速箱，使得该车的动力表现十分优异，最高时速可以达到240km/h。值得一提的是，大众辉昂跟奥迪A6L采用同平台打造，虽然外观看着比较低调，但是技术水平相对的高。

从品牌豪华性上，大众汽车完全比不过奔驰、宝马、奥迪，但是在其它方面的表现，大众汽车绝对是秒杀全场，毕竟奥迪都是它的儿子。大众辉昂也让人们体会到低调中的奢华，中庸里的典范，真正做到“低调奢华有内涵”。虽然如今的大众辉昂，在售价上已经完全比不上大众辉腾，但是能够选择购买该车的人，依旧是属于非富即贵者。不知道大家现在看到带字母的大众，还会不会有当初的那份感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。